11家大幅下滑 9月车市大衰退自主合资均受冲击 名雕装饰 蓉iptd-799易宽带

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2018-10-22

11家大幅下滑9月车市大衰退自主合资均受冲击名雕装饰蓉iptd-799易宽带  “今年增速可能达不到3%”。

10月12日,中国汽车工业协会发布会上,中汽协秘书长助理许海东表示。

数据显示,9月中国汽车产销量分别为万辆、万辆,虽然环比分别增长%、%,但同比均呈较快下滑态势,分别下降%、%。 这是今年以来,连续第三个月出现车市销量负增长。 9月份国产狭义乘用车零售销量达万辆,同比增长-%,环比增长%。

1-9月累计销量达万辆,同比增长-%。

  2017年下半年以来,我国乘用车市场持续低迷,很多业内人士用“历史寒冬、十多年未见之寒冷”来形容。

再加上自主品牌严重依赖的SUV市场从今年年中开始增速放缓,令自主品牌度过了一个无比寒冷的二季度。

但三季度的销量显示,尽管“金九”成色明显褪色的情况下,但环比增长的效应还是存在。 其中,主力自主品牌却在9月回暖比较明显,呈现出纷纷报喜的情况。 不过,但弱势自主品牌的境况则没有改观。

另外,整体的下滑趋势很明显。   其中包括吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪(行情002594,诊股)、上汽等6大自主品牌增速超过两位数,另外广汽传祺等增长超过大市。 “前些年自主品牌和合资品牌主要是错位竞争,同样价格以大打小,高配打低配,由于合资轿车比较强,所以自主主要靠SUV,但近年来双方直接竞争的趋势越来越明显,得益于前些年的技术积累和品质提升,一些自主品牌近两年推出的新一代产品,已经具备了与合资企业同级别产品同台竞争的水准。

”奇瑞股份副总经理、营销公司总经理贾亚权对经济观察报记者表示。

  9月主力自主品牌回暖  十一长假过后,自主品牌主力车企频频报喜。 10月8日,自主品牌龙头吉利汽车率先发布产销快报,9月吉利集团共销售万辆,同比增长14%。 今年1-9月,吉利集团累计销量为万辆,同比增长37%,达到其2018年全年销量目标158万辆的72%。

不过,从增长情况来看,吉利增速明显放缓,其中多达5款产品开始负增长,且下滑幅度较大,但9月吉利集团销量还是同比增长14%,但8月的销量同比增长30%。

从环比来看,9月吉利的销量环比略降1%。 受此影响,吉利股价应声下跌。

  在吉利汽车由快速增长开始放缓的时候,长城、长安、奇瑞、比亚迪等过去一两年遭遇增长瓶颈的自主品牌主力,开始有所突破,努力重回跑道。 10月10日,长城汽车(行情601633,诊股)公布,2018年9月,公司实现汽车销量总计约万辆,同比减少%;1-9月累计销量约万辆,同比减少%。 其中,WEY9月份实现销量约万辆,同比减少%,1-9月累计销量约万辆,同比增加%。   从整体销量来看,长城汽车的这份业绩还,但9月长城汽车销量环比大增35%。

其中,多款主力车型市场回暖明显,SUV畅销明星哈弗H6今年9月共销售万辆,环比增长33%;H2今年9月销售万辆,环比大增101%;H9今年9月销售1527辆,环比增长48%。 虽然1-9月的整体数据依然是下滑状态,但9月份的环比大增,对于近两年销量低迷的长城汽车而言,无疑是一支“强心剂”。

  长安汽车(行情000625,诊股)的中国品牌乘用车9月销量121333辆,环比增长%。

其中,轿车方面逸动系列9月销量15882辆,环比增长%;SUV方面,CS75系列9月销量13849辆、CS559月销量14749辆,分别实现%、%的环比增长;最早的SUV车型CS35销量依旧抢眼,9月销量实现%的环比增长。 和长城类似,虽然从1-9月总体销量来看,长安汽车集团旗下中国品牌乘用车依然是负增长状态,9月同比下滑超过了20%。   即将迎来新投资者的奇瑞也发布销量喜报,并且是成色十足的同比、环比“双增长”。

奇瑞集团9月份销售66736辆,同比增长%,连续7个月实现销量快速增长。

今年1-9月,奇瑞集团累计销售万辆,同比增长%,其中,累计出口98513辆,同比增长%;奇瑞新能源累计销售59679辆,同比增长%。

除了出口与新能源业务持续抢眼,主营业务板块奇瑞汽车也增势喜人,官方数据显示,今年9月,奇瑞股份共销售48229辆,同比增长%,其中,国内市场销量32112辆(不含合资企业),同比大增43%。